英国Uber司机的新身份：“这既不是好消息也不是坏消息”

　　©Frank Frankstein Uber司机于2月19日在伦敦庆祝英国最高法院授予他们社会权利地位的裁决。对于7万英国Uber司机来说，这是一次小小的革命：他们最终将获得最低工资和带薪休假的权利，这是以前为员工保留的权利。优步周二宣布了这一消息，特别是受到法院判决的限制。2月19日，英国最高法院裁定可以将驾驶员视为“工人”，因此可以从社会权利中受益。在英国法律中，这是介于自雇人士和受薪雇员之间的一种状态，这些雇员得益于正式的雇用合同。CGT Uber Eats Deliveroo的Ludovic Rioux证明，在法国尚不存在的第三种状态不能保证该行业的工会。

　　您如何看待这个公告?

　　这项决定将英国VTC驾驶员整合为一种正常形式：Uber驾驶员及其平台之间的工作关系已得到认可。此后，我们保持警惕，因为每个国家都不一样，Uber的提议，特别是他们向欧洲联盟提出的提议，更倾向于第三种身份，这不适合我们法国。在这里，我们要么依靠雇主，要么我们是独立的。在CGT，我们担心第三项法规，该法规将允许平台通过删除某些权利(例如带薪休假)来支付其工人的工资。我们对此坚决反对，因为这是全体员工普遍关心的问题。

　　这是Uber在海峡两岸的决定，难道不是一样的好消息吗?

　　这既不是好消息，也不是坏消息。从实用的角度来看，这是很好的，因为它为VTC驱动程序提供了权利。但是它仍然处于简化的框架之内。可以说，这朝着几个欧洲国家的方向发展。例如，在西班牙，事情进展得非常非常快。送货员一周前已付款。在意大利，出现的是对集体协议的依附问题。事情进展得或多或少都快了，因为工会对所有事情都没有达成共识。在瑞士，有工资运送。在荷兰，法院的判决与英国的判决有些相似。我们希望在今年年底之前获得欧盟的指令。

　　在法国，事情在发展吗?

　　在法国，政府在平台权利问题上倒退了。他不想谈论集体协议，因为那将是对受薪员工的认可。一个月内将出台一项条例，谈论“社会对话”，这是他们的话。在秋天的社会保障融资计划中，将提出针对驾驶员和送货员的社会保障问题。但是，面对工资劳动这一基本问题并没有直面解决，一切都分为几个命令。

　　我们需要一个只能通过力量平衡才能获得的集体保证基础。工资重新资格审查文件已在许多司法管辖区备案。如果我们等待政府的决定，而政府不想让自己成为调解人，那将什么也不会发生。通过这样做，他们也成为平台方面的一员。所以我们继续战斗。